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沃尔沃(D16E)发动机 再循环(EGR)系统结构识别、工作原理讲解

编辑:admin 日期:2022-07-31 11:44 分类:女性生活 点击:
简介:发动机具有内部废气再循环(IEGR),其主要用途是降低燃烧温度,从而减少废气中氮氧化物(NOx)的含量。 通过各汽缸上的EGR控制阀、EGR摇臂和带额外排气凸轮凸角的凸轮轴进行废气再循环,这样可使排气门二次打开。启用时,EGR摇臂将限制进气阶段排气门的开度,从

  发动机具有内部废气再循环(IEGR),其主要用途是降低燃烧温度,从而减少废气中氮氧化物(NOx)的含量。

  通过各汽缸上的EGR控制阀、EGR摇臂和带额外排气凸轮凸角的凸轮轴进行废气再循环,这样可使排气门二次打开。启用时,EGR摇臂将限制进气阶段排气门的开度,从而使废气返回至汽缸。

  EGR控制阀位于阀罩下方的气缸盖上,与摇臂轴相连接。EGR阀通过发动机机油主油道充满油压(约4 bar )。

  EGR阀可用于控制摇臂机构的油压,其由ECM通过电磁阀控制。启用时,EGR阀将全部油压输送至摇臂轴并启用EGR。停用时,摇臂轴内油压降至约 1 bar。这样也足以润滑凸轮轴轴承和摇臂机构。

  启用废气再循环时,启用进气阶段排气门打开限制,这样可将部分废气吸回汽缸。

  各油缸凸轮轴配有四个凸轮,分别用于进气摇臂、喷射器、排气摇臂和EGR摇臂。

  A.未启用EGR时,摇臂轴内油压低且无压力作用于液压活塞。由于弹簧调整片可固定与阀轭接触的摇臂,因此,摇臂滚轮可始终位于EGR凸轮凸角上方。这样EGR凸轮凸角便不会影响任何气门打开。

  B.此时EGR处于启用状态。油压强制下压液压活塞并减小气门间隙。摇臂滚轮此时与EGR凸轮凸角接触,并通过EGR摇臂第二次开启排气门。

  C.图示为EGR凸轮凸角推动摇臂滚轮。此时凸角可在进气阶段短时打开排气门。

  部分废气会进行再循环,这样将降低燃烧温度,从而减少废气中氮氧化物 (NOx)的含量。通过在进气阶段二次打开排气门,EGR阀可打开或关闭EGR系统,然后由凸轮轴对其进行控制。

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